permis B nouvelle reglementation

petite info qui va faire plaisir a certain
c'est officiel depuis janvier 2013 avec le permis B on peut tracter plus lourd
maintenant on peut monter le PTAC a 4250kg,au lieu de 3500kg avant
pour cela il faut juste passer une formation "B96" qui coute 300euros

Pour une foi, enfin une bonne réforme pour cette anné 2013

voici le texte:

Voici une partie du texte concernant le nouveau permis B96 autorisant la conduite d'une remorque scratch

DSCR vient de confirmer l'orientation précise de la future réglementation sur le remorquage qui entrera en vigueur au 19 janvier 2013. Alors que la prise en compte du PTRA du véhicule tracteur était jusqu'à maintenant annoncé, c'est bien le cumul des PTAC qui sera finalement adopté pour articuler la nouvelle réglementation comme le précise l'intitulé du futur arrêté sur le B96 :

« Arrêté relatif à la formation requise pour les titulaires de catégorie B du permis de conduite en vue de la conduite d'un ensemble composé d'un véhicule tracteur relevant de la catégorie B et attelé à une remorque dont le poids total en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilos et dont la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) est supérieur à 3 500 kilos et sans excéder 4 250 kilos. »

Exit donc, le PTRA ! Le décret de transposition du 9 novembre 2011 a été modifié le vendredi 23 novembre 2012 au GIPSR (Groupe Interministériel Permanent de la Sécurité Routière) et sera au conseil d’État en décembre pour être publié dans les temps au 19 janvier 2013. Cette future réglementation a également reçu l'aval de l'Europe qui prend en compte majoritairement la valeur du cumul des PTAC, et alors même que la directive européenne comporte une zone d'ombre sur ce point.
Une règle sur le cumul des PTAC

La prise en compte du cumul des PTAC apporte un vrai bénéfice pour les utilisateurs en permettant globalement d'avoir avec la formation B96 la possibilité de tracter 750 kilos de plus avec une simple formation et sans passer le permis BE. La nouvelle définition de la réglementation permet aussi d'éviter que des utilisateurs d'aujourd'hui dans la légalité ne se trouvent dans l'illégalité au 19 janvier 2013 ou avec l'obligation de passer par la case formation B96 ou permis BE. Pour tracter une remorque de plus de 750 kilos, la future réglementation prévoit donc trois cas de figure en prenant en compte le cumul des PTAC indiqué par la case F2 (MMA : Masse Maximale Autorisée) du certificat d'immatriculation du véhicule tracteur (la carte grise), mais aussi de la remorque.

PTAC inférieur ou égal à 3 500 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Dans ce cas, ni formation B96 ni permis BE ne sont requis pour tracter une remorque de plus de 750 kilos. Pour connaître votre poids tractable maxi, vous pouvez appliquer la formule suivante (PTRA – PTAC, soit F3 – F2)

PTAC entre 3 500 et 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
La formation B96 ou le permis BE sont indispensables pour tracter une remorque de plus 750 kilos et dans la limite du PTRA du véhicule tracteur.

PTAC supérieur à 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Le permis BE est indispensable pour tracter une remorque de plus de 750 kilos et dans la limite des 7000 kilos de PTRA du permis BE.

Dans tous les cas, pour les remorques inférieures à 750 kg, le permis B reste suffisant.

La formation B96, le petit permis remorque:
Le détail de la formation de 7 heures B96 est également pratiquement connu avec ses 4 heures hors circulation (qui alterne théorie et pratique) et ses 3 heures en circulation. Réalisée sur une seule journée, cette formation devrait être proposée à un tarif de 240 euros TTC environ. Outre sa forme très simplifiée, ce B96 ne comporte ni examen, ni contrôle : le suivi intégral de la formation suffit à son obtention. Enfin, le B96 échappe à la visite médicale pour son obtention comme son renouvellement.

Le permis E/B devient BE:
À partir du 19 janvier 2013, l’actuel permis E/B deviendra le BE, et s’adaptera à l’arrivée de la formation B96 en offrant la possibilité de remorquer une remorque de plus de 750 kilos avec un ensemble dont la somme des PTAC est supérieure à 4 250 kilos. Outre ce simple aménagement, le permis E/B reste très proche par ses épreuves en plateau et en circulation ainsi que son obligation de repasser le code pour les permis de plus de 5 ans. Le nouveau permis BE aura toujours une validité temporaire, son renouvellement (comme son obtention) étant soumis à une visite médicale tous les 5 ans pour les conducteurs de moins de 60 ans, tous les 2 ans pour les 60 à 76 ans, et annuelle pour les plus de 76 ans. Cette visite médicale doit être pratiquée chez un médecin agréé par la préfecture locale.

Le permis E/B reste acquis et offre l'équivalence avec le B96:
Au 19 janvier, pour les détenteurs de l'actuel permis E/B rien ne change, l'équivalence avec le nouveau permis BE est automatique lors du renouvellement du permis, tous les 5 ans, après la visite médicale. De même, avoir le permis E/B ou BE dispense évidemment d'avoir suivi la formation B96.

SUPER l'info !!!!

Oué mais comme je disais sur la team pour payer 300€ autant remettre 300€ de plus et avoir le permis Eb en poche la le PTAC et de 7000kg , car même si ont prend le plus petit des 4x4 un samurai fait 930 kg et encore d'origine , donc si ont met des pneus , un arceau , du matériel dedans le poids monte très vite , un plateau fait en moyenne 800kg et si vous le tirer avec un barroud 1850kg et la lui aussi d'origine , ça nous ramène vite fait a 3600kg il te reste donc 600kg et attention tout ce que tu pourra mettre dans le tracter ou même tractant faudra le prendre en compte , même le poids des personnes a l'intérieur du tractant , enfin comme ils prennent toujours le fait que nul n'est sensé ignorer les lois , va falloir vraiment tout calculé a chaque fois voir si le poids n'est pas dépasser , qu'avec le permis Eb la tu est vachement large et peut te permettre plus aisément de charger sans être inquiété , après affaire de gout non ?

Vu comme ca juste pour un samurai, pour un patrol le ptac est plus aventageux

zuki a écrit:Vu comme ca juste pour un samurai, pour un patrol le ptac est plus aventageux

stunt a écrit:

zuki a écrit:Vu comme ca juste pour un samurai, pour un patrol le ptac est plus aventageux

Je vois pas la faute

avantage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tyler a écrit:avantage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

chui nul en francais

tyler a écrit:avantage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Même la ça ne veut rien dire , quand tu dit plus avantageux ça veut dire que ça joue a son avantage d'avoir plus de poids non ? et la c'est bien le contraire qu'ont recherche le moins de poids possible , donc si tu prend un patrol sur plateau la c'est même plus la peine quoi tu explose le poids !!!

stunt a écrit:

tyler a écrit:avantage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Même la ça ne veut rien dire , quand tu dit plus avantageux ça veut dire que ça joue a son avantage d'avoir plus de poids non ? et la c'est bien le contraire qu'ont recherche le moins de poids possible , donc si tu prend un patrol sur plateau la c'est même plus la peine quoi tu explose le poids !!!

un patrol qui tire un patrol, un land... meme avec 7000 kg tu n'est pas si loin que ca

zuki a écrit:

stunt a écrit:

tyler a écrit:avantage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Même la ça ne veut rien dire , quand tu dit plus avantageux ça veut dire que ça joue a son avantage d'avoir plus de poids non ? et la c'est bien le contraire qu'ont recherche le moins de poids possible , donc si tu prend un patrol sur plateau la c'est même plus la peine quoi tu explose le poids !!!

un patrol qui tire un patrol, un land... meme avec 7000 kg tu n'est pas si loin que ca

Ah oué je vois que tu gére dans les calcul Damien , un patrol de 2T plus un patrol sur le plateau qui fait lui aussi 2T et le plateau lui en fait 800kg ce qui est égale a 4T8 c'est vrai ont est pas loin de 7T !!!

stunt a écrit:

zuki a écrit:

stunt a écrit:

tyler a écrit:avantage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Même la ça ne veut rien dire , quand tu dit plus avantageux ça veut dire que ça joue a son avantage d'avoir plus de poids non ? et la c'est bien le contraire qu'ont recherche le moins de poids possible , donc si tu prend un patrol sur plateau la c'est même plus la peine quoi tu explose le poids !!!

un patrol qui tire un patrol, un land... meme avec 7000 kg tu n'est pas si loin que ca

Ah oué je vois que tu gére dans les calcul Damien , un patrol de 2T plus un patrol sur le plateau qui fait lui aussi 2T et le plateau lui en fait 800kg ce qui est égale a 4T8 c'est vrai ont est pas loin de 7T !!!

Je voudrai pas te contredire mais ont parle d'un patrol baroud et non pas d'un nissan qashqai, meme un gr y61 fait 2250 kg a vide
Donc un troll baroud environ 2T5 x 2 = 5 T + le poid de tout les equipements = environ 300 kg en restent vraiment sur le minimum !!! + le plateau 800 kg + les personnes ( on va seulement en conter que 2 ) 120 kg =6T320 donc tu n'est pas si loin que ca

zuki a écrit:

stunt a écrit:

zuki a écrit:

stunt a écrit:

tyler a écrit:avantage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Même la ça ne veut rien dire , quand tu dit plus avantageux ça veut dire que ça joue a son avantage d'avoir plus de poids non ? et la c'est bien le contraire qu'ont recherche le moins de poids possible , donc si tu prend un patrol sur plateau la c'est même plus la peine quoi tu explose le poids !!!

un patrol qui tire un patrol, un land... meme avec 7000 kg tu n'est pas si loin que ca

Ah oué je vois que tu gére dans les calcul Damien , un patrol de 2T plus un patrol sur le plateau qui fait lui aussi 2T et le plateau lui en fait 800kg ce qui est égale a 4T8 c'est vrai ont est pas loin de 7T !!!

Je voudrai pas te contredire mais ont parle d'un patrol baroud et non pas d'un nissan qashqai, meme un gr y61 fait 2250 kg a vide
Donc un troll baroud environ 2T5 x 2 = 5 T + le poid de tout les equipements = environ 300 kg en restent vraiment sur le minimum !!! + le plateau 800 kg + les personnes ( on va seulement en conter que 2 ) 120 kg =6T320 donc tu n'est pas si loin que ca

Alors je suis désolé mon petit un baroud fait 1T800 pour un cour et 1T945 pour un long et depuis le début ont parle du poids a vide et d'origine , alors ne soit pas de mauvaise foi encore une fois !!!

Et qui plus est je n'ai pas parler de qashqai n'y même de Y61 , mais j'ai bien écrit patrol , donc si ont par du principe qu'un GR Y60 et bien un patrol lui fait 1T850 a vide et d'origine , j'ai arrondi vite fait a 2T donc si ont voudrais ont pourrais enlever 400kg du poids que j'avais annoncé !!!