fuite d'echappement du free

bon voila la tresse de la ligne d'echappement du free a laché
alors bon normalement il faut changer la partit primaire d'echappement,mais par soucis d'economie on a rafistollé pour le moment avec du collant alu,surtout pour boucher la fuite et eviter que les vapeur continu de remonter dans l'habitacle
mais la j'ai trouver cela,a votre avis ca peu le faire ou pas?:
http://www.leflexible.fr/epages/288684.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/288684/Categories/FLEXIBLE_OU_TRESSE_STANDARD_AUTOMOBILE_ET_MOTEUR

Bien prendre les mesures et c'est OK

Faut voir la taille

il existe des tresses universelle chez bossal ou walker(regardes dans leur catalogue sur le net) il te faut juste savoir le diametre et la longueur, sinon j'en connais qui mettre simplement un flexible d'echappement du bon diametre avec deux colliers. et ca sa se vent au mettre au meme fournisseur

MERCI pour le tuyau

[quote="papytroll"]MERCI pour le tuyau [/quote

c'est le cas de le dire

la:

http://www.catalogue.bosal.com/pdf/prelim/pp_exh_bb_fr.pdf

page 16 tresses
page 19 flexibles.

Merci mich pour les renseignements

mich a écrit:la:

http://www.catalogue.bosal.com/pdf/prelim/pp_exh_bb_fr.pdf

page 16 tresses
page 19 flexibles.

merci mich je viens d'aller voir
mais les prix ils sont ou?

pas de prix , tu prends la reference de celui que tu as besoin et tu la tapes sur google, tu vas tomber sur des sites et y trouver le prix

ok ok mercoi beaucoup

Mich bordel lance toi a ton compte , avec tout ce que tu sais , ce sera monstrueux !!!

stunt a écrit:Mich bordel lance toi a ton compte , avec tout ce que tu sais , ce sera monstrueux !!!

oui je sais mais pas evident...................le soucis est que j'ai pas de diplome de mecanicien auto, je n'ai que celui de electromecanicien industriel


mais bon je cherche encore des solutions.......


as-tu vu avec ton copain pour le garage? a vendre.

C' est vrai que tu t' y connais, sa serait bien

oui je sais, si cela ne dependrai que de moi sa serai fait depuis longtemps.......


J'ai ete depanne le pote a Loic aujourd'hui Fabrice, qui a achete un def 110 3L5 V8 conduite a droite

ah bonne nouvelle
qu'est ce que tu as fait sur son def?
il tourne maintenant?

en fait il avait peur de rouler avec parce qu'il croyait qu'il tournait sur 4 cyl sur les 8, il l'a demarer j'ai tire sur les fils de bougies un a un et il tournait parfaitement sur ses 8 cylindres sans aucunes vibrations.

Il faut juste qu'il aille chez un gars qui pourrait lui regler la synchronisation des deux carbus et son avance ,richesse correctement avec les appareils adequois.

voila un petit allez-retour pour moi, Lille-Maubeuge.

bin ouai il est de lille
puré t'as vraiment un bon coeur toi
le pire dans tout ca c'est que moi je t'ai jamais vu!
enfin au moins il est rassuré ,c'est deja ca,et en meme temps il n'y a rien de grave a son V8
merci a toi mich

Admin a écrit:bin ouai il est de lille
puré t'as vraiment un bon coeur toi
le pire dans tout ca c'est que moi je t'ai jamais vu!
enfin au moins il est rassuré ,c'est deja ca,et en meme temps il n'y a rien de grave a son V8
merci a toi mich

t'inquiete je vais surement prochainement faire un saut a Leclercq a St Amand

support moteur:WCD105220
echappement:kkh102260
121.36 euros livré chez LR DIRECT(pas trouvé moins cher)

oui si ton moteur bascule trop il peut casser la tresse.

le lien que tu mets est bien le support arriere inferieur du moteur.maintenant verifies bien les autres aussi.

les autres?
il y en a combien?
je suppose un de chaque coté?mais comment les controller?

tu donnes des petits coups avec l'embrayage , tu demandes a quelqu'un de le faire pendant que toi tu regardes les silents bocs

ok merci mich
je verais ca ce week end avec mon pere alors