un petit nouveau a la maison

bon boite de vitesse vidangé,mais pas de changement
du coup
embrayage commandé et les joints aussi
ca va pas etre facile mais bon,au moi je l'aurais fait au moins une fois dans ma vie!
et puis mich est la,si jamais j'ai des questions,il aura surement les reponses

pas de soucis et surtout hesites pas.

je t'ai donne mes numeros de portables par MP

merci beaucoup mich

Tout ça c'est SUPER SYMPAT !!!!

Oui Mich est vraiment trés sympa , toujours vouloir rendre service lui aussi !!!

de rien les gars, j'aime aider ceux qui veulent avancer et essayer de comprendre

mich a écrit:de rien les gars, j'aime aider ceux qui veulent avancer et essayer de comprendre

a bin avec moi tu vas etre servit
il y a peu de temps que je bricole vraiment sur les voitures,avant je fesait les vidanges et autre,mais jamais de truc "difficile"et puis bin avec le temps j'evolus vers des choses plus dur,pour pouvoir toucher un peu a tout,et savoir me demerder tout seul
et je doit dire que j'aime ca,mais bon,a mon niveau j'ai encore besoin de conseil comme tu peux le voir
ce qui me fait peur c'est pas de demonter ou remonter,mais c'est de mal faire!
comme par exemple,le joint de carter d'huile je l'ai changé mais il fuit toujours,je l'ai deja resserer,et il n'a pas fuit pendant 3 semaine et la il refuit!tu vois ce que je veux dire,faire des truc en voulant bien faire mais au final qui ne servent a rien ou qui empire le probleme!

je vois bien ce que tu veux dire,mais je peux te dire ce que tu as fait aussi et la cause du retour de la fuite:

en faite moi un joint de carter quand je le monte, d'office je mets en plus de la pate a joint,la noir pas la bleue.Ensuite chose tres tres importante le serrage doit etre imperativement fait au couple, car un carter est une tole +- fine qui travaille tres fort en fonction du serrage et de la temperature avec l'huile,donc si toutes tes vis sont pas serrees pareil les fuites vont revenir tot ou tard.

et voila
les pieces recu ce matin meme

y a plus qu'a

ouai c'est sur
mais dit moi pour les cardans je doit les enlever mais,est ce que tu as un technique ou alors il faut un extracteur?
si pas j'ai vu celui la
http://www.leboncoin.fr/bricolage/378984460.htm?ca=17_s
quest ce que tu en penses?

Et ben tu ne la pas payer mais il commence a te revenir chero quand même la ?

je suis toujours en dessous des 500 euros
donc cava!

tyler a écrit:ouai c'est sur
mais dit moi pour les cardans je doit les enlever mais,est ce que tu as un technique ou alors il faut un extracteur?
si pas j'ai vu celui la
http://www.leboncoin.fr/bricolage/378984460.htm?ca=17_s
quest ce que tu en penses?

non tu fait levier avec un groc tournevisse ou demonte pneus entre la tete du cardan et le corps de la boite avec une main, et l'autre main tu essayes de tenir la tete de cardan dans son axe et sa va tout seul

mich a écrit:

tyler a écrit:ouai c'est sur
mais dit moi pour les cardans je doit les enlever mais,est ce que tu as un technique ou alors il faut un extracteur?
si pas j'ai vu celui la
http://www.leboncoin.fr/bricolage/378984460.htm?ca=17_s
quest ce que tu en penses?

non tu fait levier avec un groc tournevisse ou demonte pneus entre la tete du cardan et le corps de la boite avec une main, et l'autre main tu essayes de tenir la tete de cardan dans son axe et sa va tout seul

ok je vais faire ca avec un demonte pneu

bon voila
j'ai commencé,avec l'aide d'un pote"vince"
il reste a defaire une plaque de maintient et 4 grosses vises qui sont entre la boite et l'ird et on pourra enlever l'ird
mais la des questions viennent a moi:
-l'ird pour l'enlever je la tire vers l'arriere de la voiture ou sur le coté?
-l'ird je doit le retirer completement de la voiture?ou je peux le laisser poser sur la traverse?
-sur les 4 dernieres grosses vises a enlever,j'ai bien vu les 2 en desous mais je ne vois pas ou sont les 2 autre!
please help mich!

tyler a écrit:bon voila
j'ai commencé,avec l'aide d'un pote"vince"
il reste a defaire une plaque de maintient et 4 grosses vises qui sont entre la boite et l'ird et on pourra enlever l'ird
mais la des questions viennent a moi:
-l'ird pour l'enlever je la tire vers l'arriere de la voiture ou sur le coté?
-l'ird je doit le retirer completement de la voiture?ou je peux le laisser poser sur la traverse?
-sur les 4 dernieres grosses vises a enlever,j'ai bien vu les 2 en desous mais je ne vois pas ou sont les 2 autre!
please help mich!

alors pour sortir l'idr deja tu me retire completement la traverse ou est fixe la barre stabilisatrise sinon la traverse ve te gener pour l'idr et la boite.

ensuite l'idr tu la deplace vers la droite pour sortir le bout d'axe de transmission qui rentre dans la boite et ensuite tu la deplace vers l'arriere et tu la deposes et la sors du vehicule.

les deux autres vis sont au dessus +- dans le meme axe que celles du bas mais moins ecarte et fais gaffes a reperer leur longueurs.

oublies pas de retirer sur le dessus de l'idr: les deux conduites de liquide de refroidissement(tu pinces les tuyaux sinon tout le liquide va se barrer) et la mise a l'air qui vient se fixe sur le dessus du moteur.

apres attention quand tu vas depose la boite en elle meme sa passe tout juste,il faut la manipuler pour quelle passe c'est au chausse pied

ok demain je commence par la travers entiere
ok pour les vises je vais chercher apres,et bien reperer leur place
les 2 durites de liquide sont deconnectées"j'ai vidanger le circuit,vu qui fallait que je le remet a neuf j'en ai profité,la mise a l'aire c'est un petit tuyau qui vient ce poser sur le dessus de l'ird ,enfin sur le moteur mais au dessus de l'ird coter passager"si c'est bien ca ,c'est fait j'ai tiré dessus et il est venu"
d'apres la notice il me reste que la plaque et les 4 vises et je peu tirer l'ird
et pour le cardan ca été super nikel,il est venu facilement!

bon voila la journée terminée j'en suis la pour le moment



tous les truc qui servent a rien!


et voila l'ird!


donc voila,l'ird est tombé,me reste que la boite
pour elle j'en suis a:tous les fils electrique enlevé,support de boite ird enlever,le bras de levier enlever"les 2",support recepteur embrayage + la tole enlevée,cardan gauche enlevé.
on n'a pas reussi a enlever le demarreur"j'ai enlever 2 grosses vises,1 derriere,1 devant",mais il tient toujours,la je ne comprend pas!?!

donc biensur j'ai de nouvelles questions:
-pourquoi il disent de demonter la batterie et son support?
-comment enlever le demarreur?
mich a toi!

salut,

ils disent d'enlever la batterie et le support pour pouvoir accrocher la boite pas au dessus pour la descendre.


ton demareur il tiens encore par un tetons de centrage, j'ai eu le coup sur le 1L8, un petit coup de levier bien placer et iol tombe.

ah ok
donc je pense que je vais tout enlever pour mieux la descendre alors
pour le demarreur,c'est la misere car il n'y a pas beaucoup de place,mais bon je vais reessayer demain
sinon encore un truc
il y a les 2 joint de cardan a changer,je l'es ai ,la pas de probleme,
mais sur les boite je les vois masi il sont derriere un tole,je peu l'enlever avec un tournevis ou il y a au truc pour acceder au joint?

moi les 3/4 si pas tous les joints spy je les enleves au tourne visse

oui mais la tole qui a devant elle tiens comment?